汽車(chē)注塑件(jiàn)模具加工(gōng)設計(jì)中的(de)冷(lěng)卻系統

先進的(de)模具、高(gāo)效的(de)設備、合理(lǐ)的(de)成型工(gōng)藝是(shì)保證注塑件(jiàn)加工(gōng)生(shēng)産質量的(de)關鍵要(yào)素。塑料制(zhì)件(jiàn)以注塑工(gōng)藝生(shēng)産∑，從(cóng)生(shēng)産模具角度看(kàn)其冷(lěng)卻系統的(de)設計(jì)合理(lǐ)性都(dōu)是(shì)保證産品加工(gōn♣g)精度、生(shēng)産效率的(de)關鍵因素，這(zhè)點不(bù)僅是(shì)汽車(chē)注塑件(jiàn)，其它類型←的(de)制(zhì)件(jiàn)加工(gōng)中模具也(yě)是(shì)如(rú)此。汽車(chē)注塑件(jiàn)模具加工(gōng)設計(jì)中的(de)冷(lěng)卻系 統，今天我們主要(yào)說(shuō)的(de)是(shì)某車(chē)型的(de)副儀表闆儲物(wù)盒的(de)生(shēng)産。

汽車(chē)注塑件(jiàn)模具冷(lěng)卻系統設計(jì)，需要(yào)保證冷(lěng)卻的(de)均勻性及冷(lěng)卻速度。對(duì)于一(yī)輛(liàng)汽δ車(chē)而言人(rén)們追求的(de)除了(le)它的(de)駕駛性能(néng)外(wài)，內(nèi)飾件(jiàn)的(de)美(→měi)觀性實用(yòng)性也(yě)成為(wèi)越來(lái)越多(duō)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)考慮₹的(de)重要(yào)因素。汽車(chē)內(nèi)飾件(jiàn)主要(yào)是(shì)塑料₩生(shēng)産的(de)，而其中又(yòu)有(yǒu)70%的(de)塑料件(jiàn)通(tōng)過注塑工(gōng)藝加工(gōng)，因此多(duō)數(shù)情況下(xià)注塑模具的(de)質量如(rú)何決定了(le)汽車☆(chē)內(nèi)飾配件(jiàn)的(de)好(hǎo)壞。再看(kàn)我們今天要(yào)分(fēn)析的(de)汽車(chē)儀表闆儲物(wù)盒：

①汽車(chē)注塑件(jiàn)加工(gōng)。其是(shì)将熔融的(de)塑料粒子(zǐ)（具體(tǐ)所使用(yòng)的(de)塑料類型“泰安汽車(chē)配件(jiàn)注塑加工(gōng)中所用(yòng)材料的(de)問(wèn)題及改進”內(nèi)容中已經有(yǒu)所提及）通(tōng)過高(gāo)溫高(gāo)壓注射的(de)方式注入進按照(zhào)産品外(wài)形加工(gōng)成型的(de)鋼鐵(tiě)腔體(t¶ǐ)內(nèi)，待冷(lěng)卻後打開(kāi)腔體(tǐ)即可(kě)得(de)到(dào)所需形狀的(de)産品。具體(tǐ)的(de)生(shēng¶)産中，塑料粒子(zǐ)冷(lěng)卻需要(yào)将大(dà)量的(de)熱(rè)排出模具腔體(tǐ)，這(zhè)就(jiù)是(shì)模具冷(lě←ng)卻系統存在的(de)意義，如(rú)該系統的(de)設計(jì)不(bù)合理(lǐ)将導緻汽車(chē)注>塑件(jiàn)産品出現(xiàn)色差、表面燒焦、翹曲變形等缺陷，一(yī)些(xiē)極端情況下(xià)還(hái)會(hu ì)導緻模具報(bào)廢。

②汽車(chē)注塑件(jiàn)加工(gōng)模具的(de)冷(lěng)卻系統。以往的(de)注塑件(jiàn)生(shēng)産模具冷(lěng)卻系統設計(jì)，是(shì)在模具型芯α和(hé)型腔中加工(gōng)橫向或縱向的(de)水(shuǐ)路(lù)，要(yào)求水(shuǐ)路(lù)距汽車(chē)注塑件(jiàn)20㎜左右，生(shēng)産中水(shuǐ)路(lù)內(nèi)通(tōng)冷(lěng)卻水(shuǐ)來(lái)達到(dào)散熱(rè)的(de)目的(de)。該散熱(rè)≤措施在操作(zuò)中有(yǒu)一(yī)定的(de)局限性，隻适合産品造型空(kōng)間(jiān)足夠布置水(shuǐ)路(lù)✘的(de)模具。汽車(chē)注塑件(jiàn)生(shēng)産中，随著(zhe)對(duì)制(zhì)件(jiàn)功↔能(néng)及外(wài)觀質量的(de)要(yào)求提高(gāo)以上(shàng)冷(lěng)卻方式已經不(bù)合适了(le)∞，産品造型無法滿足模具水(shuǐ)路(lù)的(de)布置空(kōng)間(jiān)要(yào)求，普通(tōng)的(de)水(shuǐ)路(lù)也(yě)無法均勻地(∑dì)将制(zhì)件(jiàn)冷(lěng)卻，因此我們嘗試采用(yòng)引入冷(lěng)卻棒來(lái)優化(huà)模具的(αde)冷(lěng)卻系統。

通(tōng)過實際的(de)汽車(chē)副儀表闆儲物(wù)盒構件(jiàn)的(de)應用(yòng)及外(wài)形看∏(kàn)，其需要(yào)裝配在換擋機(jī)構的(de)正前方，安裝後上(shàng)部與副儀表闆主體(tβǐ)零件(jiàn)通(tōng)過卡扣連接，下(xià)部與地(dì)毯匹配，中部與車(chē)身(shēn)支架通(tōng)過定位銷連接，因此自(zì)身(shēn♠)精度要(yào)足夠。儲物(wù)盒是(shì)為(wèi)方便于車(chē)內(nèi)人(rén)員(yuán)存放(fàng)小(xiǎo)件(jiàn)物(wù)品的(de)，外("wài)部表面位于車(chē)輛(liàng)駕駛人(rén)員(yuán)的(de)側面，因此對(duì)該配件(jiàβn)的(de)美(měi)觀度要(yào)求也(yě)比較高(gāo)，要(yào)求不(bù)能(néng)有(yǒφu)瑕疵，因此對(duì)注塑件(jiàn)加工(gōng)模具的(de)要(yào)求也(yě)高(gāo)，合理(lǐ)的(de)注塑模具冷(l¥ěng)卻系統設計(jì)有(yǒu)利于提升産品質量和(hé)成型周期。